Diriger, soutenir, amortir, se déplacer, transmettre, résister : Le pneu a un contact au sol équivalent à la surface d’une main, c’est pourquoi il faut être vigilant de remplir ces 6 points capitaux assurant confort, économie et sécurité.

• Diriger : l’équilibre de la trajectoire du véhicule dépend de la tenue de cap du pneu. • Soutenir : le pneu soutient plus de 50 fois son poids. • Amortir : le pneu amortit les asymétries de la route, garantit le confort des passagers et la résistance du véhicule. • Se déplacer : le pneu qui roule fréquemment procure une conduite plus satisfaisante et une consommation maîtrisée. • Transmettre : la qualité de la zone de pneu qui est en contact avec le sol établit la transmission de la tension subie à l’accélération et au freinage. • Durer : la détérioration du pneu dépend du revêtement au sol, de la vitesse, de la manière de conduire, de la charge du véhicule et de la qualité de la gomme.

Usure : S’assurer régulièrement de l’état des pneus

En général, la profondeur minimum légale des sculptures est de 1,6 mm. En effet, sur neige, il est nécessaire de remplacer les pneus à partir de 3,5mm de profondeur de sculpture restante pour assurer la meilleure adhérence.

Ainsi, pour vous rendre la vie plus pratique, tous nos pneus sont munis de témoins situés sur la bande de roulement, ce qui offre la possibilité de vérifier simplement et rapidement le cran d’usure.

Positionnement des pneus : Toujours monter les pneus neufs à l’arrière

Quelque soit le type de transmission (traction ou propulsion), il est recommandé de mettre les pneus les moins usés à l’arrière, pour garantir une sécurité optimale même en situation difficile.

Afin d’obtenir une réelle sécurité, il est demandé de s’assurer du niveau de pression et de l’équilibrage des pneus arrière passés à l’avant.

Équilibrage : L’importance de l’équilibrage

L’équilibrage des pneus permet de limiter les vibrations. Il protège d’une usure prématurée le pneu ainsi que les organes de direction, de suspension et les roulements de votre véhicule.

Pour garder longtemps un véhicule et des pneus en bon état, il est recommandé d’effectuer l’équilibrage des roues arrière comme des roues avant.

Pression des pneus : Contrôler régulièrement la pression des pneus

Une pression adaptée limite les risques de perte de contrôle du véhicule, d’éclatement du pneu et évite l’usure prématurée. Une perte de pression peut être le résultat : • de petites perforations • d’une fuite d’air au niveau de la valve ou de la liaison pneu/jante • de l’échappement naturel de l’air par les composants du pneu.

Il est fortement recommandé d’examiner la pression des pneus une fois par mois et toujours avant un long trajet afin de garantir la sécurité et le confort. Cet examen doit être effectué à froid. A chaud, il est demandé de rajouter 0,3 bar à la pression conseillée par le constructeur.

Valve : Remplacer la valve dès que l’on change un pneu

La valve est un élément indépendant du pneu. Pourtant, elle permet l’étanchéité du pneu, sa longévité et le maintien de la sécurité. La valve subit une pression considérable et s’abîme avec la force centrifuge.

Il est donc important de remplacer la valve à chaque fois que l’on change un pneu. Une valve défectueuse entraîne un réel danger, c’est pourquoi ne pas changer de valve représente un risque inutile surtout quand on connaît son faible coût.

Serrer les roues : Un outil adapté, une grande sécurité

Une clé dynamométrique permet d’effectuer un serrage réparti également dosé, un démontage facilité. Cette clé protège les pièces de freinage et de fixation.

Géométrie : Contrôler la géométrie, c’est prendre la route dans les meilleures conditions

Le parallélisme entre les roues protège d’une mauvaise usure.

Il est essentiel de vérifier fréquemment l’usure des pneus pour constater une hypothétique irrégularité de parallélisme.

Réparation : Seul un professionnel peut réaliser un bon diagnostic

Un sous-gonflage, une mauvaise géométrie, un mauvais équilibrage, une valve détériorée, un choc compromettent les chances de longévité, de préservation optimale du pneu. Le démontage de l’enveloppe du pneumatique est indispensable pour une vérification visuelle utile.

Ainsi, pour juger efficacement l’état d’un pneumatique rien ne vaut le conseil d’un professionnel.

Hiver : Pour une sécurité à l’année : 4 pneus hiver et 4 pneus été

L’hiver les conditions de roulage sont difficiles, pour rouler en toute sécurité, il est nécessaire d’équiper le véhicule de 4 pneus hiver.

Ainsi, pour une sécurité optimale, il est conseillé de changer les pneumatiques à partir de 3,5mm de profondeur de sculpture restante.


Avec Allopneus