Les 15 et 16 avril derniers, l’équipe de recherche a présenté son rapport définitif. Quelque 200 chercheurs de toute l’Europe, des spécialistes de l’industrie routière et des représentants de l’Union européenne étaient présents lors de la publication des résultats de quatre années de recherche. « Nous savons que le facteur humain contribue à 90 % au moins de tous les accidents de la route. Si nous pouvons fournir une technologie capable d’adapter les systèmes d’aide à la conduite à chaque conducteur et aux conditions de circulation, de nombreux accidents pourront être évités », a déclaré Lars-Göran Löwenadler, directeur de la sécurité pour Volvo Trucks. « Le fait que les véhicules modernes soient dotés de systèmes de sécurité et d’information toujours plus nombreux est positif. Pris individuellement, ils offrent de nombreux avantages en matière de sécurité routière et de productivité, par exemple, mais le risque est que le conducteur soit submergé par trop d’informations. Il faut aussi ne pas oublier que, très souvent, le conducteur a aussi dans son véhicule un téléphone mobile et éventuellement un navigateur GPS. Afin de ne pas compromettre la sécurité routière, nous avons mis au point des solutions permettant à tous les systèmes d’interagir harmonieusement », a expliqué Gustav Markkula, coordinateur du projet AIDE pour Volvo Technology.Concrètement, le projet AIDE vise à créer une interface utilisateur entre les systèmes du véhicule et le conducteur. La difficulté consiste à intégrer tous les systèmes d’aide à la conduite dans l’environnement du conducteur, de façon à lui offrir la meilleure assistance possible au bon moment, sans risquer de le distraire dans des circonstances où la circulation requiert toute son attention.Le projet a abouti entre autres à des solutions de communication intelligentes et intégrées, à un tableau de bord ergonomique, à la coordination des fonctions de sécurité et à une meilleure compréhension du comportement du conducteur affecté par les signaux visuels et acoustiques. Le prototype de véhicule à sécurité intégrée (Integrated Safety Truck) de Volvo Trucks est l’un des résultats de ces recherches et un exemple concret du potentiel des solutions de sécurité intégrée.Volvo Trucks avait présenté ce véhicule lors d’un événement de l’Union européenne à Versailles en septembre 2007 dans le cadre du sixième programme, PREVeNT, dont l’objet est de développer de nouvelles techniques contribuant à la sécurité routière.« Les résultats de cette recherche montrent la voie à suivre en matière de développement de produits. Nos prochains modèles de poids lourds reprennent déjà certaines de ces idées », a révélé Lars-Göran Löwenadler. Une trentaine de sociétés ont participé à ce projet en partie financé par des fonds européens. De nombreux participants ont souligné l’importance des projets communs entre les chercheurs, l’industrie et les états membres de l’Union européenne. Parmi eux se trouvait Zita Gurmai, membre du Parlement européen, responsable des efforts de l’Union européenne en faveur de la sécurité routière et de l’initiative sur la voiture intelligente. « Chaque année, plus de 40 000 personnes meurent en Europe dans des accidents de la route. C’est la raison pour laquelle le projet AIDE est important, non seulement parce qu’il cherche à adapter la technologie à l’être humain, mais aussi parce qu’il permet d’harmoniser les différentes approches au sein de l’Union européenne. C’est un préalable à l’obtention de résultats concrets et fédérateurs. Notre but est clair : sauver des vies. »