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Souvenez-vous. Il y a un an, la firme aux chevrons faisait sensation au Salon de Francfort avec son concept de voiture essentielle baptisée C-Cactus. Une sorte de 2 CV des temps modernes. Révolutionnaire, le concept conciliant économie et écologie reposait sur une nouvelle approche conceptuelle. « Nous avons inversé l'ordre des priorités en cherchant à réaliser une voiture légère et simple comme l'était la 2 CV et en renonçant à certains équipements non essentiels pour les occupants », révèle Jean-Pierre Ploué, directeur du design PSA. Conséquences de la révolution qui agite Citroën : tout ce qui n'est pas essentiel à été supprimé. Le capot moteur est désormais fixe, les vitres sont remplacées par des lucarnes coulissantes et la planche de bord a disparu. Les commandes sont désormais regroupées sur le moyeu fixe du volant. « Ce souci de simplicité et de légèreté a permis de réduire de moitié le nombre de pièces composant l'habitacle. Le gain est de 400 kg. »