Ford poursuit son développement

Pour le rallye du Portugal, quatrième manche de la saison WRC, Ford sera équipé d'un moteur révisé. Celui-ci inclura une nouvelle pompe à eau électrique ainsi qu'un volant moteur allégé.

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Trois questions à… Sébastien Loeb

Après une année d’absence, le Rally de Portugal revient au calendrier du WRC. Que pensez-vous de cette épreuve ?

« C’est vraiment un beau rallye, qui mérite sa place au Championnat du Monde. Le public est très nombreux et connaisseur. Nous sommes toujours très bien accueillis, c’est agréable de sentir que le rallye compte pour les gens et que la venue du WRC est un évènement majeur. Les épreuves spéciales sont belles et il fait généralement un temps agréable. En somme, toutes les conditions sont réunies pour que nous passions un bon week-end ! J’apprécie ce parcours assez varié, avec différents types de sols et de profils. »

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Vodafone Rally de Portugal (manche 4/12) (2 – 5 avril)

Le PC, le parc d’assistance et le Media Centre sont installés à « l’Estadio Algarve » d’Almancil à huit kilomètres de Faro. Il y a une heure de décalage horaire entre le Portugal (GMT +1) et la France (GMT+2). Il est 7h00 au Portugal lorsqu’il est 8h00 en France. Lors de la première journée du rallye, vendredi 3 avril, le soleil se lèvera à 7h16 pour se coucher à 19h56.

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Citroën veut poursuivre la série

Absent du calendrier 2008, le Rallye du Portugal fait son grand retour en Championnat du Monde des Rallyes. Pour le Citroën Total WRT, qui avait placé ses deux C4 WRC sur le podium il y a deux ans, ce rallye permettra de jauger le véritable potentiel des forces en présence sur la terre. Invaincus cette saison, Sébastien Loeb et Daniel Elena chercheront à poursuivre la série en cours. Pour Dani Sordo et Marc Marti, la proximité de l’Espagne sera une source de motivation supplémentaire dans la quête d’une place sur le podium.

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Audi devance Peugeot à Sebring

Le Team Peugeot Total avait pour objectif avoué de travailler et valider ses évolutions 2009 mais aussi de se jauger face à la concurrence en vue des prochaines 24 Heures du Mans. Au terme de la course, les enseignements sont nombreux avec encore beaucoup de travail pour toute l’équipe Peugeot, une seule des deux 908 HDi FAP ayant franchi l’arrivée, au 2e rang, à 22s279 de l’Audi N°2… des secondes abandonnées dans une crevaison lente.

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12 heures de Sebring : une crevaison lente coûte la victoire

Le Team Peugeot Total avait pour objectif avoué de travailler et valider ses évolutions 2009 mais aussi de se jauger face à la concurrence en vue des prochaines 24 Heures du Mans. Au terme de la course, les enseignements sont nombreux avec encore beaucoup de travail pour toute l’équipe Peugeot, une seule des deux 908 HDi FAP ayant franchi l’arrivée, au 2e rang, à 22s279 de l’Audi N°2... des secondes abandonnées dans une crevaison lente.

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Symonds: "Relativement confiant"

Pat Symonds, le directeur exécutif de l'Ingénierie Renault, estime que son équipe est prête pour aborder la nouvelle saison. Malgré un programme d'essais hivernaux moins chargé que l'an passé, il se veut confiant pour 2009 et vise le podium.

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Le champion du monde 2009 sera celui qui aura gagné le plus de Grands Prix

Le champion du monde 2009 sera celui qui aura gagné le plus de Grands Prix, a décidé le Conseil Mondial de la FIA, mardi à Paris. Les courses seront plus lisibles : le poids des voitures -donc la quantité d'essence- sera révélé après la qualification. Les pilotes devront être dispos pour le public.

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La FOTA bernée

Suite aux conclusions livrées par le Conseil Mondial de la FIA, mardi, l'association des équipes de Formule 1 (FOTA) s'est montrée "très déçue". Les décisions semblent en effet aller uniquement dans le sens de la FOM dirigée par Bernie Ecclestone.

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Ferrari 599XX: 25 joyaux pour veinards

Véritable laboratoire technologique réservé à la piste, la 599XX offre un parfum de compétition à une clientèle fortunée et avide de haute technologie. Cette 599 Fiorano très spéciale étrenne des solutions techniques en provenance directe de la F1, à l’instar des freins carbone-céramique et du moteur assoiffé de hauts régimes.

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Lagonda concept: Grande gueule!

Patron d’Aston Martin, Ulrich Bez a redonné des ailes à l’illustre marque anglaise. Fort de ce succès, l’Allemand s’est lancé un autre défi: faire revivre Lagonda, l’autre maillon de la firme.

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salon automobile de Genève Alpina B7 Biturbo: B7, touché, coulé!

Après la B3 Biturbo à quatre roues motrices, on se lèche déjà les babines en contemplant la B7. Sous ses quelques retouches esthétiques, cette déclinaison endiablée de la BMW 750i nous promet une grosse cure de vitamines.

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Rautenbach marque pour le Citroën Junior Team

A l’issue d’un Cyprus Rally riche en rebondissements, le Citroën Junior Team marque quatre points supplémentaires grâce à la sixième place de Conrad Rautenbach et Daniel Barritt. Evgeny Novikov / Dale Moscatt et Sébastien Ogier / Julien Ingrassia n’ont pas atteint l’arrivée de la troisième journée.

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La cinquantième de Loeb et Elena

Négociant parfaitement la dernière journée de course, Sébastien Loeb et Daniel Elena ont remporté aujourd’hui le Cyprus Rally, premier rallye mixte du WRC depuis 1996. Leader de bout en bout, l’équipage de la Citroën C4 WRC n°1 atteint le cap symbolique des cinquante victoires en Championnat du Monde des Rallyes.

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Rallye Maroc Classic: Coup d'envoi à Casablanca de la 16è édition

Le coup d'envoi du 16è Rallye Maroc Classic des voitures de collection, organisé sous la présidence d'honneur de SAR le Prince Moulay Rachid (15-21 mars), a été donné dimanche à Casablanca avec la participation de 55 équipages marocains et étrangers.

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Melissa Debackere domine les débats

Nettement en tête des deux premières spéciales, Melissa Debackere a vu, pour la première fois, un homme la devancer. Lors de l’ultime chrono de la boucle d’ouverture, Bernard Munster a offert à la Skoda Octovia qu’il étrenne, l’honneur d’un temps scratch. Et Munster de revenir ainsi à la seconde place au général mais à déjà presque 30 secondes de sa compatriote belge…

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Salon de Genève Nissan NV200: un «van» nouveau

A cheval entre l’utilitaire et le monospace des familles, comme le VW Caddy par exemple, le Nissan NV200 est un véhicule relativement compact (4,40 m de long, 1,84 m de haut), qui peut visiter les garages souterrains sans craindre de dégâts. Nissan décline ce modèle en trois variantes. La première, un fourgon tôlé à vocation professionnelle, propose un volume utile maximal de 4,1 m3 et une charge utile de 770 kg. Conçues pour le transport de personnes, les deux autres versions sont équipées de sept places: deux sièges à l’avant, deux autres à l’arrière et une banquette à trois places au milieu.

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MCE-5: le moteur du Salon

Qu’il soit propulseur principal ou «range extender» sur une voiture électrique, le moteur à combustion interne – essence ou diesel – compte encore de beaux jours devant lui. Les spécialistes lui prédisent même un siècle de développement! Pour améliorer son rendement, les motoristes privilégient aujourd’hui le downsizing (réduction de la cylindrée), le plus souvent associé à la suralimentation, ainsi que l’injection directe à haute pression. Des mesures qui visent une réduction de la consommation et des émissions, tout en préservant les performances.

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Rinspeed E2: tuning écolo

Le visionnaire Frank M. Rinderknecht s’est souvenu de son passé de préparateur en nous concoctant cette croustillante E2, une étude sur base d’Abarth 500 SS de 160 ch (117 kW). Le roi du concept car surprise défriche ici la voie du tuning «écologique», en abaissant la consommation du modèle sans détériorer son potentiel sportif.

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Audi A5 Cabrio: pour un été de rêve

Après tout juste quatre ans de carrière et plus de 70000 exemplaires vendus – essentiellement aux Etats-Unis, en Allemagne et en Angleterre –, l’Audi A4 Cabriolet a tiré sa révérence le 20 février dernier. Annoncée pour le mois de mai, la nouvelle A5 Cabrio reprend la plateforme B8 (A4/A5), mais elle s’est allongée de 5 cm (462,5 cm). Elle est aussi plus large de 8 cm (185,5 cm) et plus basse de quelques millimètres (138,5 cm).

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Salon de Geneve 2009 Peugeot 308 CC: patte de velours

Roi du coupé-cabriolet, le lion nous offre un nouveau modèle qui ne lésine ni sur le confort, ni sur la sécurité.Après la 206 CC, remplacée en 2007 par la 207 CC, c’est au tour de la 307 CC de tirer sa révérence. Produit pendant cinq ans à 174 300 exemplaires, ce modèle cède la place à la 308 CC, toujours assemblée dans les usines de Sochaux.

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Le Citroën Junior Team en quête d’expérience

Le Citroën Junior Team aborde avec enthousiasme le Cyprus Rally, troisième manche du Championnat du Monde des Rallyes FIA. Pour la première fois, des WRC vont rouler sur deux surfaces différentes en une seule épreuve. Un défi de taille pour les Citroën C4 de Conrad Rautenbach/Daniel Barritt, Evgeny Novikov/Dale Moscatt et Sébastien Ogier/Julien Ingrassia.

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Tarquini : "Fantastique"

Gabriele Tarquini, vainqueur de la course 2 du meeting de Curitiba dimanche, s'est montré très satisfait du comportement de la voiture."La voiture était fantastique, très performante. Je devais surtout surveiller l'usure de mes pneumatiques parce que dans ces conditions c'est ce qu'il faut faire.

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Honda devient Brawn GP

Le constructeur automobile japonais Honda Motor a annoncé vendredi la vente de la totalité de son équipe de formule 1 à son ancien directeur d'écurie, l'ingénieur britannique Ross Brawn. Le montant de la vente n'a pas été dévoilé.

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Fiat 500C: la Dolce vita

Présentée au Salon de Genève, la Fiat 500 cabriolet débutera sa carrière en avril sur l’ensemble du Vieux Continent. Cette version C conserve les dimensions du modèle standard, soit 3,55 m de long, 1,49 m de large et 1,49 m de haut.

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Audi A4 Allroad: première de cordée

La moyenne d’Audi reprend les recettes de la grande A6 Allroad, un break tout chemin puissamment motorisé, qui ne perd pratiquement rien de ses qualités routières en chaussant les crampons.

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Rolls 200EX: tu viens baby!

A contre-courant! C’est l’expression qui caractérise le mieux la situation de Rolls-Royce. Alors que presque tous les constructeurs perdent des plumes, la noble filiale de BMW a écoulé 1212 voitures en 2008, ce qui représente une croissance de 20% par rapport à l’année précédente.

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Alfa Mito GTA Concept: un joli bâton de dyna-MiTo

Le constructeur milanais renoue avec l’appellation «Gran Turismo Alleggerito», autrefois réservée à la course puis exhumée une première fois pour les 147 et 156 dotées du V6 Arese 3.2 (250 ch). Dévoilée à Genève dans cette livrée GTA, très proche de la série, la petite MiTo fait à son tour parler la poudre.

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Hyundai «ix-onic», l’héritier du Tucson

Les SUV et autres apparentés n’échappent pas à la crise. Mais chez Hyundai comme ailleurs, on ne peut pas changer les aiguillages à la dernière minute. Vous l’avez compris, la dernière création des Coréens n’est pas un modèle économique, même si ce concept car relativement compact est d’une relative sobriété.

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Supersports: voici les Bentley bio!

Dérivée de la GT Speed, «la Supersports n’est pas seulement la Bentley la plus puissante et la plus rapide de l’histoire, c’est aussi la plus respectueuse de l’environnement», affirme le responsable technique Ulrich Eichhorn. Le 12-cylindres peut en effet carburer au E85, un mélange à forte proportion d’éthanol (85%).

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Light Car Open Source: de fibres et de lumière

L’équipementier EDAG dévoile la «Light Car», une étude à l’appellation ambivalente, signifiant légère et lumineuse. A découvrir au Salon de Genève.n développement depuis six mois, ce véhicule de 4,20 m de long, 1,70 m de large et 1,52 m de haut est réalisé en grande partie avec des matériaux légers. Plutôt que le carbone, trop cher, EDAG opte pour la fibre de basalte, une matière inépuisable et 100% recyclable. Connue depuis les années 60, cette fibre a été expérimentée par les Soviétiques dans leurs programmes spatiaux. Sa fabrication est relativement complexe puisqu’il faut fondre une roche volcanique broyée pour en extraire les fibres. Mais de nouveaux procédés permettent aujourd’hui un niveau de qualité standard.

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Peugeot au 79e Salon de Genève

La 3008 est une nouvelle voiture compacte et volumique destinée à explorer de nouveaux territoires automobiles. Multi-usage, elle se positionne à la croisée des chemins entre plusieurs univers, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur avec un habitacle aussi pratique que valorisant pour son conducteur et ses passagers. Elle apporte des équipements technologiques nouveaux (Grip Control, Dynamic Rolling Control, affichage tête haute, Distance Alert, frein de parking automatique…) qui participent au plaisir de conduite et à la sécurité.

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Senna aux oubliettes

En 1982, Ron Dennis, récent propriétaire de McLaren, avait compris le génie d'Ayrton Senna et était venu le voir avec la proposition suivante : "Je te finance ta saison de Formule 3 1983 puis je te fais accéder à la Formule 1. Mais je ne peux pas te dire quand". Le Brésilien avait refusé tout net, sûr de son irrésistible talent. L'avenir lui avait donné raison.

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Mitsubishi et PSA: un pas de plus vers des véhicules électriques

En Juin 2008, les deux entreprises avaient engagé une étude de faisabilité sur le développement, la fabrication et l'utilisation d'une chaîne de traction électrique destinée à de petits véhicules urbains.

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Brackley se rapproche de la grille

Les discussions quant à l'avenir de l'écurie Honda, basée à Brackley, sont sur le point de trouver un épilogue. Selon plusieurs médias britanniques, le constructeur nippon serait décidé à poursuivre l'aventure en apportant une aide financière au nouveau groupe.

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Mallya : "Pas d'excuse"

Le directeur de l'équipe Force India, Vijay Mallya, entend capitaliser sur l'expérience acquise l'an passé pour marquer régulièrement des points. Avec les décisions prises pour améliorer le niveau de l'équipe, il souhaite franchir un cap et ne veut pas être déçu.

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