Guide auto Actualité Automobile

Un travail systématique pour une protection optimale de tous les occupants.

Pour Nouvelle Laguna, Renault a développé des solutions qui prennent en compte l’accidentologie et les comportements réels, dans une approche plus globale et plus efficace pour la sécurité des occupants. Objectif : que les dernières générations d’équipements de protection se déclenchent plus tôt. Un triple algorithme gère désormais toutes les configurations pour optimiser les performances dans les différentes situations de choc (situations complexes de chocs avant, arrière, latéral). Ce dispositif efficace s’appuie sur 6 à 8 airbags (thorax AR en option à partir du deuxième niveau d’équipement) disposés tout autour des passagers.

En cas de choc frontal, Nouvelle Laguna est équipée à l’avant de deux airbags adaptatifs bi-volume de nouvelle génération avec capteur de glissière de siège côté conducteur. L’airbag frontal se déploie en fonction de la morphologie du conducteur. Toutes les ceintures à 3 points sont associées à des limiteurs d’effort et, sur les ceintures de sécurité avant, couplées à une bosse anti sous-marinage intégrée dans l’assise, la double prétention s’effectue désormais à chaque extrémité de la ceinture.

Le choc latéral a bénéficié d’un traitement spécifique. Pour détecter et réagir jusqu’à deux fois plus vite, Nouvelle Laguna dispose d’un système unique de 2 capteurs, implantés dans la porte avant et dans le pied milieu. Le délai de traitement est adapté à la violence du choc et commande un airbag latéral de nouvelle génération à double chambre et double pression (pour le thorax et le bassin). Alors que la réglementation impose une efficacité jusqu’à 50 km/h,Nouvelle Laguna protège jusqu’à 70 km/h.
La sécurité dans les gènes… et les équipements

La maîtrise des masses permet des freinages plus courts et diminue l’inertie lors d’un choc. Avec un allègement de 15 kg en moyenne, et jusqu’à 65 kg surla version diesel 110 ch Renault eco², Nouvelle Laguna est le premier véhicule Renault plus léger que son prédécesseur. C’est pourtant le plus sûr en matière de protection, avec une structure à déformation programmée conçue pour mieux absorber l’énergie en cas de choc.

Avec son ensemble calculateur/bloc hydraulique et son châssis, Nouvelle Laguna dispose également de prestations de freinage au meilleur niveau de sa catégorie, notamment dans les situations d’urgence. A cela s’ajoute enfin, des équipements modernes d’aide à la conduite et l’automatisation de certaines tâches

Une approche pragmatique et engagée.

Renault fonde sa démarche sur l'accidentologie et la sécurité réelle pour proposer des produits adaptés aux réalités de la route. Cela signifie que la priorité est donnée aux technologies les plus efficaces pour prévenir tout risque d’accident, corriger les situations inattendues de conduite et protéger les passagers en cas de choc. La démarche de Renault est globale et ne se résume pas à un équipement ou à une technologie. Renault s’est imposé au fil des ans, comme la référence en matière de sécurité automobile.