Après les traditionnelles vérifications administratives et techniques du vendredi, les 84 équipages avaient rendez vous avec la spéciale du « puits des forges – Conseil général de l’Eure» qui servait de prologue.

Tout le monde s’attendait à retrouver les grosses cylindrées en haut du classement mais c’est le Rivet deux litres de Manu Castan qui réalise le scratch. Après le regroupement à St André de l’Eure, les concurrents repartent pour la spéciale d’ « Ezy sur Eure – Cuisines Schmidt ». Sylvain Knoll y signe le meilleur temps alors que Manu Castan lui répond du tac au tac dans les deux spéciales suivantes.

Décidément, les deux litres sont en forme sur ce tracé puisque c’est au tour de Vincent Foucart de sonner la charge dans les spéciales cinq et six. Manu Castan termine sa journée en beauté en s’adjugeant la spéciale de « Merey – Gedimat Gouery». Malgré cela, il ne pointe qu’en 3ème position à cause d’une crevaison dans l’ES2. Il est précédé par Joël Guyot que l’on a retrouvé en pleine forme et par un exceptionnel Vincent Foucart qui a fait le forcing de nuit.

Le lendemain matin, c’est Mikael Queftaigne qui ouvre le bal avec son Phil’s Car alors que dans cette même ES, Manu Castan sort de la route et doit renoncer. Les Normands se mettent en avant avec le scratch dans la spéciale de « St André – Eurovia » pour Laurent Bartolin. Avec une avance confortable, Vincent Foucart gère sa course et laisse le soin aux autres de réaliser les scratchs. Alain Pierrine, au prix d’une belle attaque remporte la spéciale numéro dix alors que Joël Guyot, lui, marque de son empreinte le rallye en signant le meilleur temps du onzième tronçon chronométré. Dans un dernier effort, Alain Pierrine remporte les deux dernières ES avec son Fouquet.

Au terme de cette course apocalyptique, Vincent Foucart et Elodie Massé décrochent les lauriers de la victoire avec leur Rivet bleu et rouge. Un résultat qui devrait redonner du baume au cœur à ce duo malchanceux cette année. Joël Guyot, lui, monte pour la première fois sur un podium. Soulignons que ce rallye devrait être le dernier pour le sympathique paysagiste des Mouettes. Espérons que ce très bon résultat le fera changer d’avis. Troisième, Alain Pierrine a maintenu la pression sur le Phil’s Car jaune. Le pilote Cassagne clôture ainsi sa saison par une bonne note.

Quatrième, Sylvain Knoll continue d’animer les hauteurs des classements. Avec son proto maison, il échoue au pied du podium mais remporte sa catégorie. Cette victoire de classe vient récompenser tout le travail réalisé sur cette voiture. Fabrice Rivet rentre dans le top 5 avec son Rivet. Le pilote constructeur se rapproche peu à peu des meilleurs temps. L’année prochaine, il faudra compter avec lui pour la gagne.

Laurent Bartolin s’en sort bien sur cette épreuve qui aura été extrêmement difficile. Connaissant une multitude de petits problèmes mécaniques, il a su gérer à merveille les différentes situations qu’il a rencontrées. Guy Housset n’aura jamais été en mesure de jouer avec les meilleurs ce week-end. C’est donc sagement que le pilote du Rivet rentre au parc fermé à St André avec la septième place finale. Terry Banayard se classe huitième avec sa Mini. Le britannique a roulé à sa main sur ce rallye pour ramener une voiture intacte. Il précède la Clio de Patrick Poincelet. Le pilote SPDO prend par la même occasion la quatrième place de la classe T1A/3.

En signant des temps prometteurs sur certaines spéciales, Joël Chopin complète le top 10. Avec sa 307, il n’a pas été au dessus de ses limites et est parvenu à contenir Pierre Philippe toujours placé en embuscade. Comme chaque année, Guy Smith est venu faire son pèlerinage à St André. Avec son Fouquet il s’octroie une belle douzième place.

Réalisant un festival, Mikael Queftaigne s’empare de la victoire en T1A/2. Malgré des soucis mécaniques, le pilote local a tout donné le dimanche pour atteindre son objectif avec sa jeune copilote, Coralie Blondet.

En deux litres deux roues motrices, le duel tant attendu entre Larroquet et Poincelet n’a pas eu lieu. En effet, Nicolas Larroquet fut contraint à l’abandon dès la seconde spéciale et Vincent Poincelet n’avait donc plus d’adversaire à sa taille. Il remporte donc une nouvelle victoire de classe avec son Fouquet Careco.

Il en profite pour devancer l’Espoir Tout Terrain 2008 Thomas Lefrançois. Longtemps en tête des trois litres de cylindrée, le jeune pilote Normand n’aura rien pu faire face au redoutable Mikael Queftaigne. Il termine second de classe.

Jean-Pierre et Grégory Goni se sont partagé le volant pendant le week-end. Au final, c’est à la seconde place des T1A/5 que nous retrouvons cet équipage fort sympathique. Ludovic Gouin, lui, complète le tiercé gagnant de cette classe avec son Caze. Un excellent résultat pour ce jeune pilote qui progresse de course en course.

Dans les 4x4 de série, c’est sans surprise que Jean-Claude Bebot l’emporte. Avec sa Jeep, il a une fois de plus écrasé la concurrence emmenée par le Discovery de Jean-Luc Estève. Fabien Daigneau, à la fois pilote et partenaire du rallye complète le trio gagnant du groupe. Enfin, il est bon de souligner la belle victoire d’Yves Trusson en T1B.

Communiqué de presse FFSA