Malgré sa puissante partie avant, le ix-onic est plutôt élégant. Un coréen qui se veut «nomade urbain», mais qui se destine aussi aux courses en campagne. Au menu, quatre roues motrices, en attendant la version traction promise sur le véhicule de série.




Notre ix-onic est entraîné par un nouveau diesel 1,6 litres qui sortira au début de l’été. Celui-ci équipera aussi les modèles i20 et i30, le modèle de l’étude affichant 175 ch. A signaler encore le système stop and start (appelé ISG pour «Idle Stop & Go») et la boîte six vitesses à double embrayage. Les émissions CO2? Le chiffre avancé, 149 g/km, serait très raisonnable pour un SUV.






Si le ix-onic annonce le ix35, lequel prétend à la succession du Tucson, le ix55 remplacera le Veracruz. Un ix55 qui sera présenté lui aussi en première mondiale à Genève.





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