Il existe toutefois un autre potentiel d’amélioration: celui de la compression, via le rapport volumétrique variable. L’équipe française du projet MCE-5 planche depuis de nombreuses années sur ce sujet, déjà présenté dans nos pages en 2005. Cette année, MCE-5 expose dans le «Pavillon vert» de Palexpo la concrétisation de ses travaux, un nouveau moteur baptisé MCE-5 VCRi (variable compression ration en anglais). Installé dans un Peugeot 407, ce 4-cylindres 1,5 l essence développe une puissance maximale équivalente à celle d’un 3-litres atmosphérique (220 ch ou 162 kW) et fournit un couple de 420 Nm dès 1500 tours! Pour une consommation et des rejets de NOx très inférieurs.


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