Le V12 revendique ici pas moins de 515 kW (700 ch) à 9000 tr/min! La voiture bénéficie d’un gros travail sur l’effet de sol. Technologie inédite, l’Actiflow aspire littéralement le flux d’air sous la voiture au travers d’un matériau poreux qui recouvre tout le soubassement! Les ingénieurs ont aussi installé des «diffuseurs synthétiques» à l’arrière, censés réduire la résistance aérodynamique en éliminant les turbulences. Composée en grande partie de carbone et d’aluminium, la 599XX reçoit une boîte séquentielle aux temps de passage de rapports pratiquement réduits à néant, notamment grâce à une électronique puissante. Les 25 clients privilégiés devront se délester de 1,1 million d’euros pour acquérir leur bijou, et signer des temps au tour dignes de la télémétrie déployée par le constructeur.


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