En 2009 le Team Peugeot Total a établi son programme en fonction de la course mancelle. Après les 12 Heures de Sebring où toutes les équipes s’accordent à dire qu’un tour d’horloge en vaut bien deux fois plus ailleurs, deux voitures seront engagées aux 1000 km de Spa-Francorchamps pour les pilotes sélectionnés en fonction de leur kilométrage respectif au volant de la 908 HDi FAP.

"Spa est aussi et surtout l’occasion d’une ultime répétition en condition course avant Le Mans", insiste Olivier Quesnel, directeur de Peugeot Sport. "Les ravitaillements pour les mécaniciens selon la nouvelle réglementation, la stratégie en piste, le trafic pour les pilotes, la connaissance de la 908 pour nos pilotes à commencer par Simon Pagenaud qui a récemment rejoint l’effectif en qualité de pilote de réserve et qui pilotera la Peugeot 908 HDi FAP confiée à Pescarolo Sport au Mans. Spa sera aussi l’occasion de valider nos dernières définitions techniques. Le résultat final n’est donc pas notre priorité et si –comme à Sebring– nous devons stopper une voiture pour changer ou vérifier quelque chose, nous n’hésiterons pas".

Dans leur livrée bleue et chrome, les deux Peugeot se distingueront par la couleur de leur aileron et de leurs rétroviseurs. La n°7 disposera de rétroviseurs et d’un aileron blanc avec Peugeot écrit en noir. La n°9 aura des rétroviseurs et un aileron noir, Peugeot en blanc.

Ces deux voitures seront dans la nouvelle configuration définie par l’ACO, c'est-à-dire lestées de 30kg. Spa-Francorchamps sera donc la première occasion de constater ce que donne la nouvelle règle d’équivalence entre les prototypes diesel et ceux à motorisation essence.

Programme des 1000 km de Spa-Francorchamps

Vendredi 8 mai 16h30-18h00 : Essais libres 1

Samedi 9 mai 09h45-10h45 : Essais libres 2 13h55-14h15 : Qualifications

Dimanche 10 mai 08h30-08h50 : Warm Up 12h50-18h50 : Course sur 143 tours du circuit de 6km973.