La voiture N°7 (Klien/Lamy/Minassian) est remontée de la 51e à la 6e place finale.

Olivier Quesnel, Directeur de Peugeot Sport : « Avant la course, j’avais dit que l’équipage de la N°8, c’était « les sprinters », celui de la N°7, « les routiers-sprinters » et celui de la N°9, les « guerriers ». Aujourd’hui, les « guerriers » ont gagné. Le public et Automobiles Peugeot attendaient ce résultat. C’était un énorme défi et nous l’avons relevé. Peugeot était challenger, il fallait faire tomber le favori. Nous y sommes parvenus, en réussissant à surmonter quelques embûches. C’était une belle course, le team Peugeot Sport est une équipe vraiment magnifique. Ce soir, je suis fier de mes hommes. C’est Peugeot Sport qui a gagné les 24 Heures du Mans 2009. »

La Peugeot N°9, emmenée par un équipage international composé de l’Espagnol Marc Gené, l’Australien David Brabham et l’Autrichien Alexander Wurz, s’est imposée après une course sans encombres. Elle s’est retrouvée en tête suite aux déboires rencontrés par ses voitures-sœurs dans le premier quart de la course. Ensuite, le trio de pilotes expérimentés s’est montré aussi rapide que régulier pour préserver sa place de leader jusqu’au dimanche après-midi. « Je suis si heureux de gagner, mais ce résultat est l’œuvre de Peugeot. Ils ont fait un travail remarquable en nous donnant une voiture 100% fiable. C’est une équipe exceptionnelle et nous avons réalisé un sans-faute en course », a déclaré David Brabham (Peugeot N°9), qui aura dû s’y reprendre 16 fois avant de savourer la victoire au Mans et dont le frère, Geoff, l’avait emporté avec Peugeot en 1993. Alexander Wurz, le plus jeune vainqueur des 24 Heures du Mans (en 1996, à 22 ans), a décroché son second succès dans la Sarthe. Enfin, Marc Gené, qui avait terminé deuxième ici-même il y a un an, a grimpé sur la plus haute marche du podium devant des milliers de fans rassemblés sur la piste.

Avec la pole position signée par la N°8, la victoire finale pour la N°9, la N°7 repart de la Sarthe avec le meilleur tour en course signé tout d’abord par Pedro Lamy au deuxième tour, puis amélioré à trois reprises par Nicolas Minassian jusqu’au 3’24’’352 (240,097 km/h de moy.) réalisé au petit matin.

Ils ont dit… Alexander Wurz (vainqueur, Peugeot N°9) : « Qu’est ce qui a fait la différence ? Nous avons gardé la voiture sur la piste, on avait une grande équipe derrière nous et la voiture était extraordinaire. Quelles sensations de gagner en France sur une voiture française. » Marc Gené (vainqueur, Peugeot N°9) : « Remporter une course comme celle-ci est la plus grande chose qui me soit arrivée dans ma vie, je n’avais jamais vécu ça. Vers la fin de la course, j’ai ressenti beaucoup d’émotion. » Bruno Famin, Directeur technique : « Nous n’avons pas eu de problèmes techniques, juste quelques faits de course sont venus perturber la marche en-avant de certaines autos. La Peugeot 908 HDi FAP a démontré sa fiabilité, et gagner face à Audi, invincible ici depuis près d’une décennie, est un excellent résultat. C’est le résultat non pas d’une, mais de quatre années d’effort. »