Les premiers marchés de la Peugeot 3008 sont à ce jour la France, l’Italie, l’Espagne, l’Allemagne, les Pays-Bas et la Belgique. Son lancement commercial est intervenu début novembre en Grande-Bretagne.

En termes de niveaux de finition, la 3008 bénéficie d’un mix particulièrement riche : le choix des clients européens se porte à 60 % sur les versions supérieures (« Premium Pack » – et, selon les marchés, « Féline »). Les motorisations HDi-FAP - 1.6l et 2.0l - recueillent plus de 75 % des commandes (dont près de 80 % pour le 1.6l), tandis que, en essence (25 %), les moteurs 1.6l VTi et 1.6 THP se répartissent à 55/45.

La production cumulée de 3008 vient de franchir le cap des 50 000 unités. Fabriquée à Sochaux à une cadence journalière de 530 unités, elle mobilise la totalité du potentiel industriel dédié. La forte demande commerciale sur le modèle et le lancement industriel du nouveau monospace compact 5008 – produit sur les mêmes lignes, à 360 unités/jour actuellement – ont amené à la mise en place, à mi-octobre, d’une troisième équipe de production, correspondant à 800 emplois.

L’objectif de ventes totales de la Peugeot 3008 en 2010 est confirmé, à 90 000 unités.

Si sa personnalité multiple, son concept innovant et son contenu technologique séduisent une clientèle diverse en attente d’une offre « différenciante », la Peugeot 3008 est aussi distinguée par les médias européens : elle est ainsi nominée pour le titre « Car of the Year » 2010 et a remporté le prix AUTO EUROPA 2010 en Italie.