Un choix assumé, expliqué par un volume de vente aujourd’hui encore relativement confidentiel sur le marché de l’électrique, découlant du vieillissement des technologies employées, d’un tarif élevé et de l’absence d’infrastructures urbaines suffisantes pour faciliter la recharge du véhicule. La prise de conscience collective, l’évolution des modes de vies et l’écho médiatique favorable rendent aujourd’hui le marché plus réceptif aux solutions vertes permettant une nouvelle approche de la mobilité urbaine. C’est dans ce contexte que Peugeot Motocycles dévoile E-Vivacity, scooter éco-citoyen par excellence.

L’aventure du scooter électrique chez Peugeot remonte aux années 80, déjà conscient que la mobilité du futur passerait par l’utilisation d’une énergie propre, alternative au tout pétrole. Parallèlement à la miniaturisation des composants électroniques observée dans le secteur informatique, l’industrie automobile comprend l’intérêt de cette avancée technologique et commence à étudier l’implantation de batteries dans les voitures. Jusqu’alors inenvisageable en raison de contraintes d’encombrement et de poids, la conception d’un scooter à propulsion électrique offrant des performances comparables à celles d'un scooter thermique devient une réalité crédible.

En lançant le Scoot'elec en 1996, une année après la 106 électrique, Peugeot Motocycles frappe un grand coup et démontre une nouvelle fois sa capacité à innover, prenant de l’avance sur son temps et ses concurrents. Nec plus ultra technologique avec ses batteries au nickel cadmium délivrant une autonomie de 40 kms, un poids contenu de 115 kg et une gestion électronique intelligente, les performances de ce scooter...