L’Agila complète la gamme de monospaces Opel, comprenant déjà les très demandés Zafira et Meriva. Cette nouvelle Agila est également une voiture très attirante. « Les femmes jeunes ou jeunes d’esprit sont une clientèle importante – mais pas la seule –visée par Opel. Ce mini monospace moderne colle parfaitement à leur style de vie urbain, car offrant dans des dimensions mesurées une ligne pleine d’allure, une fonctionnalité très importante et une conduite particulièrement amusante, » explique Alain Visser, Directeur du Marketing de General Motors Europe.

Quand il s’agit de la vie quotidienne des femmes actives d’aujourd’hui, le maitre-mot est la polyvalence. Travailler, se maintenir en forme, faire les courses, retrouver des amies et aller d’un point A à un point B La nouvelle Opel Agila est toujours partante : citadine pleine d’allure et mini monospace est suffisamment compact et maniable pour se garer dans un mouchoir de poche. Mais il sait aussi offrir assez d’espace pour pouvoir emmener des équipements de sport ou de loisirs encombrants. Il dispose aussi d’assez de places assises pour emmener confortablement la famille et les amis. Et grâce à des mécaniques nerveuses et une tenue de route précise, il se montre particulièrement réjouissant à conduire. Les passagers de tous âges apprécieront la facilité de monter à bord de la nouvelle Agila ; des fixations pour sièges enfants aux normes ISOFIX sur les sièges extérieurs à l’arrière sont montées de série pour installer les petits.

Environ 1,1 million de personnes en Europe de l’ouest et centrale ont acheté en 2006 une citadine, et le segment représente 6,5% du marché automobile européen. Au premier semestre 2007, le segment s’est encore développé jusqu’à atteindre 6,8% de part de marché en Europe. Les études de marché prévoient que cette catégorie de véhicules va être en forte augmentation à partir de 2008, avec une prévision de ventes de 1,3 million d’unités en Europe centrale et de l’ouest. Deux raisons président à cette croissance prévisible : tout d’abord, l’arrivée sur le marché en 2008 de nouveaux modèles ayant un fort potentiel de séduction, comme l’Agila de seconde génération. Ensuite, les dimensions des citadines sont maintenant très proches de celles de voitures du segment immédiatement supérieur, les superminis.

A lui seul le segment des minis monospaces affiche une croissance encore plus impressionnante. Il y a seulement dix ans, cette catégorie de voitures était quasi inexistante. Puis en 2005, il explosait et atteignait environ 750.000 véhicules par an en Europe centrale et de l’ouest, soit une part de marché de presque 4%. Et les études de marché annoncent encore un développement pour les petites voitures pratiques : elles prévoient que dans huit ans le segment dépassera le million d’immatriculations, ce qui lui donnerait une part de marché de 5,5%.

Le marché le plus prometteur pour les petites citadines modernes est l’Europe du sud, là où l’Agila de première génération a conquis ses plus fidèles acheteurs. L’Italie est de très loin le plus gros marché de l’Agila puisqu’elle recueille 40% de toutes les immatriculations d’Agila, suivie par l’Allemagne avec 20%. Depuis son lancement en 2000, plus de 440.000 Agila ont été vendus en Europe.