Commercialisée en Europe courant 2007, la troisième génération de la Ford Mondeo avait plutôt fait parler d’elle. Spacieuse, agréable à conduire, bien équipée et abordable financièrement, elle avait surtout enregistré un volume de ventes de l’ordre de 500.000 unités écoulées dans le monde. Un joli CV qui ne suffit pas aujourd’hui à capter l’attention de la clientèle, tentée par les offres concurrentes. Et c’est là que le bât blesse : bien que fortement concurrencé par la catégorie des monospaces, le segment des familiales est en perpétuelle mutation à en juger par la cascade de nouveautés et de restylages qui agrémentent notre quotidien. Si les allemandes font toujours office de référence sur le segment, elles ont vu débarquer à grand renfort d’innovations techniques, la Citroën C5, la Honda Accord et plus récemment la Volvo S60, des modèles qui constituent une alternative fort intéressantes, aussi bien en termes d’équipements qu’en termes de prix. C’est dans ce contexte que Ford vient d’allouer à sa grande berline un profond lifting, visiblement réussi pour défendre ses positions.

MONDEO 4Toujours agréable à l’œil

Des lampes diurnes (LED) en option sur le pare-chocs avant, voilà en substance la principale modification esthétique qui vient agrémenter la face avant. Ça, c’est pour la partie visible de l’iceberg, un œil averti délectra le nouveau capot, les boucliers remaniés des feux arrière à LED et un entourage de vitres totalement chromé. Bien peu de chose, vous en conviendrez, mais appréciable pour une voiture dont le style est toujours d’actualité et qui bénéficie de l’évolution continue du «kinetic design» de Ford.