Sous le capot des deux modèles tourne en effet le nouveau quatre cylindres à turbocompresseur Twin Scroll et injection essence directe conçu pour la voiture de course destinée au MINI CHALLENGE 2008. Ce moteur puise une puissance de 155 kW (211 ch) dans une cylindrée de 1,6 litre et débite un couple maximal de 260 Newtons-mètres (280 Nm avec la fonction overboost). La MINI John Cooper Works et le MINI John Cooper Works Clubman établissent de nouveaux records en termes de puissance, de joie au volant et d’individualité typée sport. Avec leur naturel visant la performance maximale, ils tapent dans le mille chez tous les fervents MINI désireux d’extérioriser leur passion pour la course sans pourtant perdre de vue la trajectoire idéale dans la circulation quotidienne.

La MINI John Cooper Works et le MINI John Cooper Works Clubman sont construits à l’usine MINI d’Oxford en Grande-Bretagne. Outre le moteur hautes performances, les deux sportifs de haut niveau y reçoivent un système de freinage racing, des jantes de 17 pouces exclusives en alliage léger, une ligne d’échappement sport ainsi que d’autres équipements qui leur sont réservés. Ainsi, la MINI John Cooper Works et le MINI John Cooper Works Clubman sont dotés en série par exemple du Contrôle dynamique de la stabilité (DSC) intégrant le Contrôle de traction dynamique (DTC). Sur les deux modèles, le conducteur dispose d’une touche sport pour activer une loi d’accélérateur rehaussant encore l’agilité. Au poste de conduite de la MINI John Cooper Works et du MINI John Cooper Works Clubman, le conducteur trouvera de plus, et de série, un volant sport gainé cuir, un levier de vitesses au look sportif et un compte-tours dont l’échelle va jusqu’à 260 km/h.

Avec le lancement des nouveaux modèles, MINI accomplit en même temps le repositionnement de la marque John Cooper Works. Celle-ci est désormais ancrée dans la structure de la marque MINI, ce qui s’exprime tant dans le développement que dans la commercialisation des deux athlètes de haut niveau. La MINI John Cooper Works et le MINI John Cooper Works Clubman étant des automobiles de série, les clients peuvent personnaliser les deux nouveaux-venus et à l’instar de tout modèle MINI et MINI Clubman, en faisant leur choix dans la vaste gamme d’options et d’accessoires MINI, les premières étant montées en départ usine, les seconds mis à disposition en post-équipement.

Sur les deux nouveaux modèles, le potentiel ultrasportif de la nouvelle MINI et du nouveau MINI Clubman s’exprime plus que jamais. En même temps, la gamme des modèles de la marque se montre ainsi plus variée que jamais. Au Salon international de l’Automobile de Genève 2008 se tenant du 6 au 16 mars 2008, les visiteurs pourront aussi se convaincre de la minutie avec laquelle MINI sait répondre aux souhaits individuels de ses clients. Quatre moteurs à essence et un diesel pour la MINI, trois moteurs à essence et un diesel pour le MINI Clubman ainsi que trois moteurs à essence pour la MINI Cabriolet, auxquels s’ajoutent une palette extrêmement riche de teintes de carrosserie et de couleurs intérieures, de matériaux et de finitions ainsi que des options et des accessoires – voilà ce qui permet de transformer chaque MINI en une pièce unique tout à fait personnelle.

Outre le style individuel et l’agilité exceptionnelle distinguant toutes les variantes de modèles, de nombreuses vertus solides contribuent au succès persistant de la MINI. Ses moteurs modernes et de nombreuses mesures prises dans leur périphérie, telles que la fonction de récupération de l’énergie dissipée au freinage, la fonction d’arrêt et de redémarrage automatiques du moteur et l’indicateur de changement de rapport, en font une représentante particulièrement efficace du segment des petites voitures. Dans cette discipline, c’est la nouvelle MINI Cooper D qui dépasse toutes les autres et se montre au meilleur de sa forme : 9,9 secondes lui suffisent pour parcourir le zéro à 100 km/h et 3,9 litres de gazole pour parcourir 100 kilomètres selon le cycle de conduite européen. Un rapport aussi favorable entre joie au volant et consommation est unique dans sa catégorie – tout comme le comportement à l’émission de la MINI Cooper D. La valeur de 104 grammes de CO2 par kilomètre fixe la référence – surtout lorsqu’on tient compte de la puissance de 80 kW (110 ch) du quatre cylindres diesel qui anime cette MINI.

La MINI et le MINI Clubman séduisent aussi par une finition et une fiabilité du plus haut niveau, par une sécurité exemplaire – attestée entre autres par les cinq étoiles décrochées par la MINI Cooper dans les crash-tests selon Euro NCAP – et par une valeur de revente exceptionnelle. Grâce à la popularité persistante de la MINI et à la richesse inédite de la gamme des modèles, 2007 a été une nouvelle année record pour la marque. Pour la première fois, MINI a vendu plus de 220 000 voitures en l’espace d’un an.