Le stand Opel, qui a reçu le « Trophée de la Créativité » l’an dernier, est également un écrin idéal pour les nouvelles déclinaisons ecoFLEX des Corsa, Meriva, Astra, Zafira et Combo. Ces versions sont les plus avantageuses dans chaque gamme sur le plan des consommations et des émissions.

Un concept-car qui préfigure le nouveau Meriva

Le « Meriva Concept » montre quelle pourrait être l’évolution du leader du segment des petits monospaces, segment qu’il a créé en 2003 et n’a cessé de dominer depuis. La nouvelle génération de Meriva devrait avoir droit à des éléments comme le mécanisme novateur d’articulation des portes, qui permet un accès facile à l’habitacle très modulable. La nouveauté apportée par le FlexDoors dans le domaine des portes antagonistes arrières est la possibilité de les ouvrir indépendamment des portes avant, un dispositif très commode qui distingue le système Opel des autres concepts existants.

La sécurité de fonctionnement du système est assurée par des dispositifs annexes (couverts par des brevets), comme une condamnation de l’ouverture des portes tant que la voiture n’est pas à l’arrêt complet. La personnalité du Meriva Concept tient beaucoup à des choix de design qui créent une ambiance intérieure claire et lumineuse, comme le pare-brise enveloppant remontant haut dans le pavillon, ou l’élégant mouvement de la ligne inférieure du vitrage juste après le montant central. Ces éléments de design contribuent également à l’atmosphère accueillante de l’intérieur tout en soulignant la fonctionnalité du prototype.

Zafira : le 7 places modulable mythique en super forme

Devenu le mythe des sept-places modulable, le Zafira affronte l’avenir avec quelques retouches stylistiques et un éventail de motorisations plus large, puisqu’elles sont désormais au nombre de onze. Les consommations sont moindres grâce à trois nouveaux moteurs : un 1,6 litre essence d’entrée de gamme (85 kW/115 ch) et deux turbodiesels common rail 1.7 CDTI (81 kW/110 ch et 92 kW/125 ch). Par rapport aux blocs précédents, les nouveaux moteurs proposent jusqu’à 10 chevaux de plus, ce qui se traduit par des performances routières également en augmentation, ainsi qu’une réduction des consommations atteignant 5%. C’est une bonne raison pour que le Zafira affiche désormais une allure plus affirmée, revendiquée à juste titre par une calandre barrée par un large jonc chromé intégrant le logo Opel : ce n’est là qu’une des subtiles modifications lui donnant plus de sportivité. Le Zafira continue à illustrer la stratégie commerciale qui fait le succès commercial des monospaces Opel : offrir autant d’espace et de fonctionnalité que possible dans les plus petites dimensions envisageables. Le système d’assise breveté Flex7, monté en série dans le Zafira de 4,47 mètres de long, est considéré comme la référence absolue des solutions de modularité. Le sept-places le plus vendu d’Europe peut se transformer très facilement en deux-places avec une capacité de chargement atteignant 1.820 litres, sans le souci d’avoir à retirer des sièges.

Agila : une référence en matière de modularité et de consommations

Le nouveau mini monospace de 3,74 mètres de long recèle un maximum de modularité et de fonctionnalité. Le rabattement de la banquette arrière 2/3-1/3 permet de créer un plancher plat, et de faire passer le volume de chargement de 225 à 1.050 litres, volume sans concurrence dans le segment des minis. La fonctionnalité de l’Agila cinq-places se révèle aussi dans l’abondance d’espaces de rangement et de logements de tailles diverses. La dernière Opel affiche également des chiffres de consommation et d’émissions exemplaires : 5,0 litres d’essence aux 100 km pour l’Agila 1.0 (48 kW/65 ch) et 4,5 litres de gazole pour la 1.3 CDTI de 55 kW/75 ch, ce qui correspond à des rejets de CO2 limités à 120 g/km.

La sobriété à l’ordre du jour

La gamme ecoFLEX d’Opel revendique également des chiffres de consommation exemplaires. La Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX de 55 kW/75 ch est la vedette de cette gamme. Cette version cinq portes bien équipée ne rejette que 119 grammes de CO2 au kilomètre. Ce qui correspond à une consommation moyenne en normes européenne MVEG de 4,5 litres de gazole aux 100 km. Opel souligne l’importance particulière que revêtent les versions ecoFLEX en les distinguant par des détails fonctionnels et esthétiques, comme un secteur vert sur le compte-tours. Il indique au conducteur la meilleure façon de changer les vitesses pour tirer parti des économies de carburant réalisables avec cette motorisation.

Tigra TwinTop « Linea Nera » avec un toit style capote

La version «Linea Nera» est une nouvelle métamorphose opérée par cette artiste de la transformation qu’est la Tigra TwinTop : le toit escamotable en acier de la deux-places est habillé d’une toile bordeaux, ce qui donne à la voiture l’allure d’un classique cabriolet à capote en toile – sans perdre pour autant les avantages du toit rigide. Cette version reçoit également une pléiade d’équipements, comme l’intérieur cuir noir aux coutures couleur argent, les sièges chauffants, le volant en cuir, la climatisation, la radio à lecteur CD compatible MP3, l’ordinateur de bord, une peinture métallisée, des pédales sport en aluminium, des ceintures de sécurité et des tapis également aux coutures argentées ainsi que des jantes en alliage léger 17 pouces à cinq branches. Côté motorisations, deux moteurs essence sont proposés : le 1.4 litre de 66 kW/90 ch ou le 1,8 litre de 92 kW/125 ch ainsi qu’un moteur diesel : le 1.3 CDTI (51kW/70ch).