Ford poursuit son développement

Pour le rallye du Portugal, quatrième manche de la saison WRC, Ford sera équipé d'un moteur révisé. Celui-ci inclura une nouvelle pompe à eau électrique ainsi qu'un volant moteur allégé.

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MCE-5: le moteur du Salon

Qu’il soit propulseur principal ou «range extender» sur une voiture électrique, le moteur à combustion interne – essence ou diesel – compte encore de beaux jours devant lui. Les spécialistes lui prédisent même un siècle de développement! Pour améliorer son rendement, les motoristes privilégient aujourd’hui le downsizing (réduction de la cylindrée), le plus souvent associé à la suralimentation, ainsi que l’injection directe à haute pression. Des mesures qui visent une réduction de la consommation et des émissions, tout en préservant les performances.

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Audi A5 Cabrio: pour un été de rêve

Après tout juste quatre ans de carrière et plus de 70000 exemplaires vendus – essentiellement aux Etats-Unis, en Allemagne et en Angleterre –, l’Audi A4 Cabriolet a tiré sa révérence le 20 février dernier. Annoncée pour le mois de mai, la nouvelle A5 Cabrio reprend la plateforme B8 (A4/A5), mais elle s’est allongée de 5 cm (462,5 cm). Elle est aussi plus large de 8 cm (185,5 cm) et plus basse de quelques millimètres (138,5 cm).

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Fiat 500C: la Dolce vita

Présentée au Salon de Genève, la Fiat 500 cabriolet débutera sa carrière en avril sur l’ensemble du Vieux Continent. Cette version C conserve les dimensions du modèle standard, soit 3,55 m de long, 1,49 m de large et 1,49 m de haut.

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Hyundai «ix-onic», l’héritier du Tucson

Les SUV et autres apparentés n’échappent pas à la crise. Mais chez Hyundai comme ailleurs, on ne peut pas changer les aiguillages à la dernière minute. Vous l’avez compris, la dernière création des Coréens n’est pas un modèle économique, même si ce concept car relativement compact est d’une relative sobriété.

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