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Le Team Peugeot Total avait pour objectif avoué de travailler et valider ses évolutions 2009 mais aussi de se jauger face à la concurrence en vue des prochaines 24 Heures du Mans. Au terme de la course, les enseignements sont nombreux avec encore beaucoup de travail pour toute l’équipe Peugeot, une seule des deux 908 HDi FAP ayant franchi l’arrivée, au 2e rang, à 22s279 de l’Audi N°2… des secondes abandonnées dans une crevaison lente.

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Le Team Peugeot Total avait pour objectif avoué de travailler et valider ses évolutions 2009 mais aussi de se jauger face à la concurrence en vue des prochaines 24 Heures du Mans. Au terme de la course, les enseignements sont nombreux avec encore beaucoup de travail pour toute l’équipe Peugeot, une seule des deux 908 HDi FAP ayant franchi l’arrivée, au 2e rang, à 22s279 de l’Audi N°2... des secondes abandonnées dans une crevaison lente.

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Pat Symonds, le directeur exécutif de l'Ingénierie Renault, estime que son équipe est prête pour aborder la nouvelle saison. Malgré un programme d'essais hivernaux moins chargé que l'an passé, il se veut confiant pour 2009 et vise le podium.

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Le champion du monde 2009 sera celui qui aura gagné le plus de Grands Prix, a décidé le Conseil Mondial de la FIA, mardi à Paris. Les courses seront plus lisibles : le poids des voitures -donc la quantité d'essence- sera révélé après la qualification. Les pilotes devront être dispos pour le public.

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Suite aux conclusions livrées par le Conseil Mondial de la FIA, mardi, l'association des équipes de Formule 1 (FOTA) s'est montrée "très déçue". Les décisions semblent en effet aller uniquement dans le sens de la FOM dirigée par Bernie Ecclestone.

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Gabriele Tarquini, vainqueur de la course 2 du meeting de Curitiba dimanche, s'est montré très satisfait du comportement de la voiture."La voiture était fantastique, très performante. Je devais surtout surveiller l'usure de mes pneumatiques parce que dans ces conditions c'est ce qu'il faut faire.

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Le constructeur automobile japonais Honda Motor a annoncé vendredi la vente de la totalité de son équipe de formule 1 à son ancien directeur d'écurie, l'ingénieur britannique Ross Brawn. Le montant de la vente n'a pas été dévoilé.

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En 1982, Ron Dennis, récent propriétaire de McLaren, avait compris le génie d'Ayrton Senna et était venu le voir avec la proposition suivante : "Je te finance ta saison de Formule 3 1983 puis je te fais accéder à la Formule 1. Mais je ne peux pas te dire quand". Le Brésilien avait refusé tout net, sûr de son irrésistible talent. L'avenir lui avait donné raison.

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Les discussions quant à l'avenir de l'écurie Honda, basée à Brackley, sont sur le point de trouver un épilogue. Selon plusieurs médias britanniques, le constructeur nippon serait décidé à poursuivre l'aventure en apportant une aide financière au nouveau groupe.

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Le directeur de l'équipe Force India, Vijay Mallya, entend capitaliser sur l'expérience acquise l'an passé pour marquer régulièrement des points. Avec les décisions prises pour améliorer le niveau de l'équipe, il souhaite franchir un cap et ne veut pas être déçu.

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