Vodafone Rally de Portugal (manche 4/12) (2 – 5 avril)

Le PC, le parc d’assistance et le Media Centre sont installés à « l’Estadio Algarve » d’Almancil à huit kilomètres de Faro. Il y a une heure de décalage horaire entre le Portugal (GMT +1) et la France (GMT+2). Il est 7h00 au Portugal lorsqu’il est 8h00 en France. Lors de la première journée du rallye, vendredi 3 avril, le soleil se lèvera à 7h16 pour se coucher à 19h56.

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Ferrari 599XX: 25 joyaux pour veinards

Véritable laboratoire technologique réservé à la piste, la 599XX offre un parfum de compétition à une clientèle fortunée et avide de haute technologie. Cette 599 Fiorano très spéciale étrenne des solutions techniques en provenance directe de la F1, à l’instar des freins carbone-céramique et du moteur assoiffé de hauts régimes.

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Lagonda concept: Grande gueule!

Patron d’Aston Martin, Ulrich Bez a redonné des ailes à l’illustre marque anglaise. Fort de ce succès, l’Allemand s’est lancé un autre défi: faire revivre Lagonda, l’autre maillon de la firme.

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salon automobile de Genève Alpina B7 Biturbo: B7, touché, coulé!

Après la B3 Biturbo à quatre roues motrices, on se lèche déjà les babines en contemplant la B7. Sous ses quelques retouches esthétiques, cette déclinaison endiablée de la BMW 750i nous promet une grosse cure de vitamines.

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Salon de Genève Nissan NV200: un «van» nouveau

A cheval entre l’utilitaire et le monospace des familles, comme le VW Caddy par exemple, le Nissan NV200 est un véhicule relativement compact (4,40 m de long, 1,84 m de haut), qui peut visiter les garages souterrains sans craindre de dégâts. Nissan décline ce modèle en trois variantes. La première, un fourgon tôlé à vocation professionnelle, propose un volume utile maximal de 4,1 m3 et une charge utile de 770 kg. Conçues pour le transport de personnes, les deux autres versions sont équipées de sept places: deux sièges à l’avant, deux autres à l’arrière et une banquette à trois places au milieu.

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Rinspeed E2: tuning écolo

Le visionnaire Frank M. Rinderknecht s’est souvenu de son passé de préparateur en nous concoctant cette croustillante E2, une étude sur base d’Abarth 500 SS de 160 ch (117 kW). Le roi du concept car surprise défriche ici la voie du tuning «écologique», en abaissant la consommation du modèle sans détériorer son potentiel sportif.

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Salon de Geneve 2009 Peugeot 308 CC: patte de velours

Roi du coupé-cabriolet, le lion nous offre un nouveau modèle qui ne lésine ni sur le confort, ni sur la sécurité.Après la 206 CC, remplacée en 2007 par la 207 CC, c’est au tour de la 307 CC de tirer sa révérence. Produit pendant cinq ans à 174 300 exemplaires, ce modèle cède la place à la 308 CC, toujours assemblée dans les usines de Sochaux.

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Le Citroën Junior Team en quête d’expérience

Le Citroën Junior Team aborde avec enthousiasme le Cyprus Rally, troisième manche du Championnat du Monde des Rallyes FIA. Pour la première fois, des WRC vont rouler sur deux surfaces différentes en une seule épreuve. Un défi de taille pour les Citroën C4 de Conrad Rautenbach/Daniel Barritt, Evgeny Novikov/Dale Moscatt et Sébastien Ogier/Julien Ingrassia.

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Audi A4 Allroad: première de cordée

La moyenne d’Audi reprend les recettes de la grande A6 Allroad, un break tout chemin puissamment motorisé, qui ne perd pratiquement rien de ses qualités routières en chaussant les crampons.

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Rolls 200EX: tu viens baby!

A contre-courant! C’est l’expression qui caractérise le mieux la situation de Rolls-Royce. Alors que presque tous les constructeurs perdent des plumes, la noble filiale de BMW a écoulé 1212 voitures en 2008, ce qui représente une croissance de 20% par rapport à l’année précédente.

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Alfa Mito GTA Concept: un joli bâton de dyna-MiTo

Le constructeur milanais renoue avec l’appellation «Gran Turismo Alleggerito», autrefois réservée à la course puis exhumée une première fois pour les 147 et 156 dotées du V6 Arese 3.2 (250 ch). Dévoilée à Genève dans cette livrée GTA, très proche de la série, la petite MiTo fait à son tour parler la poudre.

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Supersports: voici les Bentley bio!

Dérivée de la GT Speed, «la Supersports n’est pas seulement la Bentley la plus puissante et la plus rapide de l’histoire, c’est aussi la plus respectueuse de l’environnement», affirme le responsable technique Ulrich Eichhorn. Le 12-cylindres peut en effet carburer au E85, un mélange à forte proportion d’éthanol (85%).

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Light Car Open Source: de fibres et de lumière

L’équipementier EDAG dévoile la «Light Car», une étude à l’appellation ambivalente, signifiant légère et lumineuse. A découvrir au Salon de Genève.n développement depuis six mois, ce véhicule de 4,20 m de long, 1,70 m de large et 1,52 m de haut est réalisé en grande partie avec des matériaux légers. Plutôt que le carbone, trop cher, EDAG opte pour la fibre de basalte, une matière inépuisable et 100% recyclable. Connue depuis les années 60, cette fibre a été expérimentée par les Soviétiques dans leurs programmes spatiaux. Sa fabrication est relativement complexe puisqu’il faut fondre une roche volcanique broyée pour en extraire les fibres. Mais de nouveaux procédés permettent aujourd’hui un niveau de qualité standard.

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Peugeot au 79e Salon de Genève

La 3008 est une nouvelle voiture compacte et volumique destinée à explorer de nouveaux territoires automobiles. Multi-usage, elle se positionne à la croisée des chemins entre plusieurs univers, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur avec un habitacle aussi pratique que valorisant pour son conducteur et ses passagers. Elle apporte des équipements technologiques nouveaux (Grip Control, Dynamic Rolling Control, affichage tête haute, Distance Alert, frein de parking automatique…) qui participent au plaisir de conduite et à la sécurité.

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Mitsubishi et PSA: un pas de plus vers des véhicules électriques

En Juin 2008, les deux entreprises avaient engagé une étude de faisabilité sur le développement, la fabrication et l'utilisation d'une chaîne de traction électrique destinée à de petits véhicules urbains.

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